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丽江股(gǔ)份发展的兴与衰
来源 Source:千亿平台和麦肯咨询高(gāo)级顾问:云南(nán)智研旅游总经(jīng)理 董绍学        日期 Date:2022-07-18        点(diǎn)击 Hits:5555

 

       旅游产业是云南省的核心支(zhī)柱产业,旅游兴,云(yún)南兴!新冠(guàn)肺炎(yán)疫情的三年的蔓延极大冲击了(le)全国旅(lǚ)游(yóu)市场,云南的旅(lǚ)游经济(jì)哀鸿遍野。然而,自20227月份开始,疫情防控政策给(gěi)了旅游(yóu)一丝曙(shǔ)光(guāng),半个(gè)中国的人(rén)群涌(yǒng)向云(yún)南。

       千亿平台和麦肯咨询作为云南省专业的旅游策划(huá)研究中心,我们给(gěi)予旅游极大的关注。前几(jǐ)天我们介绍了全球顶(dǐng)级(jí)投资大师(shī)的A股投资(zī)模式,关注(zhù)到丽江股(gǔ)份(丽江玉龙旅游股份(fèn)有(yǒu)限公司)和云南白药并列大师推(tuī)荐榜单第(dì)一。作为云南的第一家旅游上市企业,丽江股(gǔ)份近20年的发展,让(ràng)我们看到了(le)一部丽江股份发展的兴衰(shuāi)史,就是一(yī)部丽江城市变迁(qiān)的矛盾(dùn)史,更是一部云南旅游产(chǎn)业的周(zhōu)期史(shǐ)。

一、丽(lì)江旅游的兴

1.一(yī)枝(zhī)独秀

       丽江是全国五大旅游目的地(dì)(北京、西安、厦门、桂林、丽江)之一,拥有世界文化遗产丽(lì)江古(gǔ)城、世界自然(rán)遗产三江并流(liú)、世界记忆遗产纳西族东巴(bā)古籍文献三大(dà)世界(jiè)遗产。丽江旅游资源极其丰富且(qiě)禀赋极高, 2011-2019年(nián)旅游收入居全省第二,第一是省(shěng)会昆(kūn)明(míng)市;2020-2021年疫情影响(xiǎng)旅游排名有所(suǒ)下降,居(jū)云南省第三(sān)。丽江股份(fèn)是丽江地区(qū)最早从事旅游业开发和经营的(de)企业,滇(diān)西北唯一的(de)A股上市公司。丽(lì)江股(gǔ)份的客(kè)源几乎覆盖丽江市核心旅游资源——全国首批(pī)5A级景区丽江玉龙雪山的入山游客,提供雪山索道+景区演艺两大刚性(xìng)且高利润产品,实现公司的高(gāo)速发展。

       丽江股份营收增速围绕丽(lì)江(jiāng)市GDP增速上下(xià)波动,2004年(nián)(上市年(nián))和(hé)2010年实现(xiàn)大幅度增长,对GDP做出重要(yào)贡(gòng)献。同时,丽江本(běn)身招牌过硬,大量(liàng)游客(kè)慕(mù)名而(ér)来,也为丽江(jiāng)股份创收。疫情前丽江股份营收的(de)变化趋(qū)势和丽(lì)江市GDP相似,丽(lì)江(jiāng)股份的发展也依托(tuō)于丽江本身的经济发展。抛(pāo)开疫情这(zhè)两年,丽江(jiāng)接待(dài)游客量每年(nián)增加(jiā)500万人次左(zuǒ)右,2019年同(tóng)比增加约(yuē)700多(duō)万(wàn)人次;人均消费(fèi)也在全省排名第二,而这是丽江股份与(yǔ)丽江城市发展相(xiàng)辅相成的结果。



2.盈(yíng)利强劲

       回顾丽江股份20年的营业情况发(fā)现,营(yíng)业收入和净利(lì)润2009-2019年总体(tǐ)大幅(fú)增(zēng)长,收入2015年达到峰值(zhí)7.86亿,净利润2016年(nián)达到(dào)峰值2.55亿。这幅(fú)营收利润图充分体现了公司盈(yíng)利能力极强,经千亿平台和麦肯咨询统计,丽江股份2009-2019年的年均销(xiāo)售净利率(lǜ)(29%)在中国旅游板块(kuài)39家上市公司排名第三,远超行业中位8%。而云南(nán)旅游(云南旅游股份有限(xiàn)公司,华侨城云南(nán)集团旗下)仅为(wéi)9%


3.产品创(chuàng)新

      丽江股(gǔ)份发展至今依托于三条索道和原生态大(dà)型实景演出《印象·丽(lì)江》。冰川公园索道始(shǐ)建于1996年,建成(chéng)了当时亚(yà)洲海(hǎi)拔最高的索道,经过12年多的运行(háng),老(lǎo)索(suǒ)道已经(jīng)满足不了丽江旅游业快速(sù)发展的需要,于2010年(nián)进行了改扩(kuò)建,索道(dào)全长2883米(mǐ),垂直高差1150米,下(xià)部站(zhàn)海拔3356米,上(shàng)部站海拔4506米。索道引进意大利(lì)LEITNER公司(sī)先进(jìn)的技术和设备,为单线循环脱挂式(shì)抱索(suǒ)器(qì)8人座豪华吊厢(xiāng)索道。云杉坪索道始建于1994年,建立了(le)当(dāng)时丽江第(dì)一(yī)条索(suǒ)道,经过长达13年的运(yùn)行,于2007年进(jìn)行了(le)改扩建(jiàn),于(yú)200837日正式重新对外开放。牦(máo)牛坪索道始建于(yú)19993月,至今安(ān)全营(yíng)运13年。

      《印象·丽江》由中(zhōng)国最具影(yǐng)响(xiǎng)力的(de)导演张艺谋携手王潮歌、樊(fán)跃(yuè)共同执导,历时(shí)1年多时间(jiān),经上百次修(xiū)改完成。演(yǎn)出剧场位于(yú)海(hǎi)拔3050米世上(shàng)最高的实景演出场地玉龙雪(xuě)山景区甘海子,是目前唯一一部在白天进行的(de)实景演出。

二、丽江旅(lǚ)游的(de)衰

1.小富即安(ān),坐失良(liáng)机

       回顾丽江(jiāng)股份的发展史,守牢玉龙雪山(shān)就过上(shàng)了富(fù)足的日子,而忽略了向外扩张。就拿丽江本土来说,玉龙雪山是一张(zhāng)王牌,丽江古城也是一张王牌,可丽江股份却没有组个王炸。丽江(jiāng)古(gǔ)城的核心产品是民宿和酒吧(ba),丽江股份也做酒店,但做的是高端商(shāng)务酒店,背离游客去丽江古城的民宿情(qíng)怀。对比丽(lì)江市(shì)旅游业的人均消费(fèi),丽江股份的人均(jun1)消费较低,“画(huà)地为牢(láo)”,错失发展机会,守着玉龙雪山(shān),难带(dài)来(lái)增(zēng)量。门票价格下调是行业趋(qū)势,演艺(yì)业务(wù)竞(jìng)争也日趋(qū)激烈,想过富足的小日子,也注定慢慢丧失市场地位。


2.靠天吃饭,模(mó)式单(dān)一(yī)

       丽江(jiāng)股份的业务布局变化如下,2009年前主要(yào)是索道运输(营收占比90%以上)和汽车(chē)运(yùn)输;2009年开始布局酒(jiǔ)店运营,2010年酒(jiǔ)店(diàn)经(jīng)营(yíng)达到营收40%2011年(nián)印象演出强势加入,2011-2014年(nián)印(yìn)象演出和索道运输成(chéng)为两大主要收(shōu)入来源(yuán),2015年及以后索道运输(shū)逐(zhú)渐与(yǔ)其他产业拉开差距,成为丽(lì)江股份的第一大收入来源(yuán)。根据(jù)公(gōng)司披露的(de)最新预测报(bào)告,2022年上半年归(guī)属于上市公司股东的净(jìng)利润由(yóu)盈转(zhuǎn)亏,预估亏损4800 万元—5700 万元,而其主要原因是公(gōng)司三(sān)条索道共计接待游客 51.45 万人次,同比下降 61.70%,超高(gāo)毛利率的索道运输业务,受疫情(qíng)影(yǐng)响,也无(wú)法(fǎ)扭转(zhuǎn)乾(qián)坤。究其原因,也是(shì)在于该突破时没有突破,危机来了就无(wú)法(fǎ)应(yīng)对(duì)。在旅游行(háng)业消(xiāo)费趋势升级的(de)时代(dài),丽江股(gǔ)份没有(yǒu)预先布局云南的特色产品,在市场竞争中逐步落伍;丽江股份(fèn)业务布局单(dān)一,集中在景区(qū)的娱(yú),其他要素延(yán)伸不(bú)够,这(zhè)种(zhǒng)靠(kào)天吃饭的特征,注定受不可抗因素的颠(diān)覆性影响。



3. 机(jī)制落(luò)后,团队(duì)老(lǎo)化

       丽江股份的核心高管大多是从公司上(shàng)市以后一直任职,任职时间普遍(biàn)超过(guò)10年,鲜有新鲜血(xuè)液注(zhù)入,我们不可否认(rèn)高管们的才能和稳定,但新鲜(xiān)血液也是一(yī)个公(gōng)司发展(zhǎn)的必需品。此外,丽江股份高(gāo)管薪酬在行(háng)业内较低且未差异(yì)化(huà),虽然钱(qián)不是衡量动力的唯(wéi)一因素,但如此的薪酬方(fāng)案,可想而知,员工的积极性和动力肯定有所欠缺(quē)。


       云南旅游的发展可以概括为(wéi)五(wǔ)个阶(jiē)段(duàn)(下图(tú)),千亿平台和麦肯咨询认为丽江股份(fèn)的(de)发展对应着五个(gè)阶段的起伏兴衰,分别是资源为王时代(dài)的创建者,渠道引领时(shí)代(dài)的(de)创新者(zhě),购(gòu)物主导时(shí)代的落伍(wǔ)者,资本(běn)驱动时代的落后者,产业融合阶(jiē)段的落寞者(zhě)。


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